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大件运输是指在高速公路、铁路等大型基础设施中，通过专门的设备和车辆将一定重量或长度的货物，以固定的、不可拆分的形式运输到目的地与装卸机械结合完成装卸作业任务且其长度超过8米时所进行的货物运输。 根据《公路铁路普通货物运输规则》规定，一般公路大件运输指在一段（通常是连续行驶）公路上，装载总重量不超过15吨但其长度大于8米，且在一段铁路中不允许有两个或以上装载车辆同向行驶的车辆时所进行的大件运输。 铁路大件运输有三种模式： （1）固定重列式； （3）特殊重列式。

固定重列式

固定重列式是指车辆的载重量和载运能力基本不变，装载车辆的轴重与车辆轴重的比值在一定范围内变化即可满足装载车箱容积率为3、轴重为12吨，其运载能力与运输里程有关。 这种方式多用于运输长度大于8米或重量大于15吨的货物，如矿粉、原油等。 目前，国内大件装卸设备主要有两种：一是在铁路沿线新建大型集装箱装卸站；二是在主要干线上建设大型露天货场，以满足大件货物的作业要求。 铁路线路固定是指将运输车辆与线路设备紧密结合。如通过设在各主要公路枢纽的货场办理运输业务。根据所经过的路线情况及沿线车站分布情况，也可选择在较大范围内进行固定作业。 固定重列式也称准固定作业方式，即大件货物在固定地点装车后，利用列车牵引重量对沿线设施设备产生阻力，使列车得以通过铁路线路固定断面而达到运输目的的模式称之为固定重列式。

特殊重列式

（1）一段固定的线路 （2）多辆车列组成“一列” （3）不能有两个或以上的车组同向行驶 （4）两条以上路线的相邻车站之间，或同一方向上相邻车站的两端，距离大于6公里时，采用这种模式。 这种模式适合于较大数量的大宗货物，要求较高技术水平和设备制造能力。 但是，我国大部分煤炭等大宗货物通过铁路运输仍有很大困难。 如果采用以上三种方式进行大件运输，则成本都较高。

参考资料

《铁路大件运输技术管理规范》（试行）（LY/T 015-2008） 铁路大件运输的基本作业程序： 1.拆编，准备——2.装卸——3.调试——4.试验运行——5.检测，调整。 6.试运行——7.验收，交付，8.交付使用。 《铁路大件运输车辆检修规程》（LY/T 1072-2009）是规范国内及国际铁路运输的有关大件运输车辆检修的技术标准。